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MITSUBISHIi三部曲计画大曝光(下)

MITSUBISHIi三部曲计画大曝光(下)既然i是採用后中置引擎设计,那幺对于操控挂帅来说的跑车,自然是最理想的配重,也由于i的底盘能衍生多种车款,因此MITSUBISHI有意推出后中置引擎的性能车…。

正因为i所使用的底盘为后中置引擎设计,所以在车型变化上更为方便,尤其是右驾或左驾均不会受到影响,再者优异的底盘也造就不错的操控性,因此MITSUBISHI开始规划中置引擎、后轮驱动的小跑车。但又有一说是,可能会将研发中的MIEV轮驱动列为标準配置。
根据这里所获得的资讯显示,这辆从i所衍生的小跑车,车身尺寸估计为3395×1550×1250mm,轴距依然为2550mm,车体重量将压在1000公斤以内,且造型设计可能委託宾尼法利纳操刀,因此整体上会更加流线,并散发强烈的义大利式跑车风格。虽为双门小跑车,但拜颇长的轴距所赐,内部拥有能容纳四名乘员的座椅,当然所有舒适暨个性化配备一样也不缺。
而近来频频在各种国际性车展亮相的MIEV轮驱动统,可算是MITSUBISHI在21世纪对抗Hybrid的新技术,虽然小跑车离正式量产时间还有两年之久,若MIEV能在这之前开发完成,势必会成为后中置小跑车的动力来源,且四轮驱动系统也将随着出现。
另外,MITSUBISHI对于小跑车的动力心脏,也将涡轮增压引擎列入首要考量,预计所搭载的引擎规格为直三998cc MIVEC。最大输出马力与扭力分别为90hp/6800rpm、10.2kgm/4000rpm,平均油耗则以每公升15公里为目标。
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